Reparación de extremos del eje

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Los daños en el extremo del eje son una consecuencia directa del daño del rodamiento.

Los extremos de los ejes aún son reparados con frecuencia utilizando la “técnica fría”, donde se aplica una nueva capa de metal a una temperatura inferior a 300 grados. La desventaja de este método es que las superficies mecanizadas, como los hilos, no se pueden tratar. La capa aplicada se desprendería al menor impacto y durante el equilibrio.

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